Dal bus 91, un game over col bacio

Fuori dai finestrini del bus 91, il generale inverno fa la voce grossa. Gli operai, il fiato grosso. Altri, la voce grossa. Altri ancora discutono, mentre altri, cercano inutilmente il meritato riposo. Nei pochi istanti in cui siedo con loro, i ricordi tornano ad alcuni libri di Arpino dedicati alla vita operaia. Altri tempi. Leggo una data su di un finestrino: “1945”. Da un’altra parte. Una data. “w la Fiom”, un acronimo, dall’altra.  Fuori da questo bus, un automobilista, in attesa che il suo semaforo diventi verde, bacia candidamente il logo della sua auto, logo posizionato in bella mostra sul volante. Quanto sudore deve aver raccolto quel logo. Quante lacrime. Quante mani a toccarlo, ma sono pronto a scommettere: nessun bacio.  Porgo l’orecchio ad alcuni discorsi degli operai presenti all’interno del 91. In mano a quelli, alcuni giornali, poche pagine, non 36. La stanchezza non riduce la voglia di capire ed analizzare quanto sta accadendo, “sotto lo stesso tetto”, direbbe il testo di un noto sociologo, Barbagli. Alcuni fogli relativi all’accordo. Chi sostiene quell’accordo, perchè “piu’ di così”, chi lo osteggia e prova a ragionare. Dal finestrino intanto osservo gli alberi correre. Penso alla galaverna. Gelo. Cerco di capire cosa analizzano. L’accordo. L’operaio legge che in seguito all’accordo, “questo si applica alla nuova società: dal 2012. Un accordo che servirà a “gestire” lo stabilimento Mirafiori”. Gestire, penso, brutta parola. Quali le prospettive, cerco di pensare per l’anno nuovo, così imminente? Cosa si produrrà, sotto quello stesso tetto e a nome di chi, mi domando? continuo ad ascoltare e l’operaio sostiene, quasi interpretando il mio stato che “l’accordo prevede la costruzione di circa 250 mila autovetture, con marchio Alfa e Jeep”. Sotto quale “tetto”? mi domandavo. E anche a cio’ anticipa la riflessione: “ La società, la nuova società, sarà fuori dal sistema contrattuale oggi vigente. Sotto questo nuovo tetto, ristretto, di una “casa grande”, come spazio, ma così piccola, perchè ci ingessano nei movimenti.” Mi domando, riferendomi alla dimensione spaziale, quali  sindacati. Anche su questo, l’operaio è categorico. ”Solo quelli che avranno firmato l’accordo, il 23 dicembre”. E qui si impunta su un dato fondamentale. “L’importanza consiste nel ricordare due riferimenti, a proposito di rappresentanze. La prima: i delegati in tutta Italia vengono eletti in base all’accordo del 1993, tra Cgil, Cisl e Uil e Confindustria.”Ma venivano eletti o sono eletti, mi domando? Cosa cambierà? Qualcosa sarà modificato, dato che si parla spesso di “stabilimento governabile”, perchè il contraio è ingovernabilità. Prima era ingovernabile? C’era l’anarchia? E tutti i provvedimenti disciplinari? Non erano forse dei deterrenti? L’operaio continua sostenendo che “a Mirafiori, gli unici sindacalisti presenti saranno nominati tra i delegati Fim, Uilm, Fismic e Ugl, ovvero i firmatari dell’accordo del 23 dicembre. L’unica legge valida sarà quella relativa allo Statuto dei Lavoratori, articolo 19, dove si affida la rappresentanza sindacale solo ai firmatari di accordi collettivi applicati nello stabilimento. Prima, per chi non firmava, vi era la possibilità, in seguito al protocollo Ciampi, del 1993, di poter presentare una lista, (raccogliendo il 5% delle firme dei lavoratori interessati). In tal modo si potevano eleggere i propri rappresentanti sindacali. Non saranno cioè i lavoratori ad eleggere i propri delegati ma i sindacati a nominarli”. Che strana cosa, penso, e, quasi quasi, mi torna in mente il “porcellum”! Ora le Rsu subiscono un secco “cartellino rosso”: game-over, penso, per rimanere nell’ambito americano. Spero che l’operaio mi e ci chiarisca alcune cose, e difatti, continua spiegando a chi è affidata la rappresentanza dentro “lo spazio grande ma piccolo”. “Dentro, solo le Rsa, ovvero le rappresentanze aziendali, quelle delle sigle firmatarie”. Ritorno con la memoria ad un articolo di alcuni giorni fa di Sergio Cofferati, in cui asseriva che “Il contratto nazionale, a Mirafiori, non si applicherà mai piu’”. Forse, sarà il freddo, ma, a quell’affermazione mi viene in mente un’oasi. Poi, ripensando al alcune letture di classici russi, cambio immagine, penso: la Siberia! E così, ci si colloca out, out, out, penso. Fuori confindustria, fuori dal contratto nazionale, fuori dalle regole della rappresentanza. Mi domando: “E lo sciopero?” sarà sempre garantito o no? L’operaio comincia a parlare di diritto allo sciopero e di un “riferimento è alla clausola di responsabilità per i firmatari”. Altri gli chiedono: “si ma si puo’ ancora fare o no? Non sapevamo che avessero abrogato un articolo della Costituzione!”. L’operaio li incalza, dicendo: “Non possono cioè proclamare sciopero contro l’accordo sottoscritto e le sanzioni riguarderanno solo i sindacati”. Dopo lo sciopero, penso ad un altro concetto che fa riferimento sempre alla “governabilità”: la malattia. Ci si potrà ancora ammalare? Mi domando? “ I certificati di malattia, forse non copriranno il pagamento del primo o secondo giorno”. Eppure, racconta un altro operaio, anche qui, i deterrenti erano già presenti. Le “micromalattie” ed il loro modo di essere retribuite. Evidentemente …non è una spiegazione plausibile. Il racconto pero’ non termina qui. Ci racconta che “da febbraio poi, ci sarà, a rotazione, “per democrazia”, la cig straordinaria. Insomma, meglio farsi uccidere o farsi amputare le gambe? Davvero come sostiene Maurizio Landini, un imbarbarimento sociale. Davvero si è salvata Mirafiori? O si sono “schiavizzati” gli operai? Poi, dal 2013, la fine del limbo, “si produrranno, un suv a marchio Jeep per il mercato europeo, un suv a marchio Fiat, e una berlina di derivazione Chrysler ma con marchio Lancia”. Ma era la Fiat alla conquista degli States o la Chrysler alla conquista dell’ Europa? Chiarissimo l’articolo di Luciano Gallino su la Repubblica di venerdi 24: “L’America a Torino”. Due certezze e due incognite. Cosa si importa insieme alle auto? “legislazione e giurisprudenza statunitensi sulle libertà sono piu’ arretrate che in Europa”. Questo mi pare importante. E forse ora, lo scudetto, (alla luce di questo dialogo l’automobilista sorpreso a viaggiare lungo il viale alberato nei pressi di Mirafiori), non lo bacerà piu’. Mi domando se nel gioco nascondino, verranno “pizzicati” tutti ad accettare acriticamente questo accordo o se, finalmente, qualcuno avrà il coraggio di “liberare” tutti e dire chiaramente come stanno le cose? Chi accetterà acriticamente, presumibilmente, si troverà, da domani, a baciare, come quell’automobilista di cui sopra lo scudetto corredato di tutto punto, compresa la sigla sindacale a cui è iscritto. E per completare l’opera sarà felice di “santificare” il tutto sul suo badge: scudetto società e scudetto sigla sindacale. Un bacio al mattino prima di entrare, un bacio in mensa, un bacio all’uscita. E mentre lui, di bacio in bacio, prosegue con la sua “torpedo blu”, altri, altre, magari troveranno il coraggio, seguendo la tradizione di alcuni personaggi dei classici russi, “di sputarci sopra”. “Altro che libertà sindacale”, grida un altro. Un altro ancora, dalla memoria lunga, ricorda che “nel 2007 furono concessi, indirettamente, per mezzo delle amministrazioni locali, dai cittadini torinesi e piemontesi, la bellezza di 72 milioni affinché Mirafiori rimanesse dove era”. Il baciatore dello scudetto Fiat, esulta, perché con la riduzione delle pause (dieci minuti) la sua busta paga vedrà un incremento pari a 32,50 euro al mese. Caspita, che fortuna! In un colpo solo, eliminata la polarizzazione della ricchezza! gli fa eco l’altro.